A legújabb költségek ésszerűek, amelyeknek valóban állnak, hozzáértő nézetekkel rendelkezik-a vadonatúj bal oldali oldalsó oldal a Begin Range-t követi, míg a legmagasabb árú legjobb vízszintes tribünet a kezdeti vonalhoz tanuld meg a tényeket itt most legközelebb. A legolcsóbb jobb oldali oldalak az utána a legutóbbi Curva Parabolica területének naplózásához. Ha hozzáértő képet szeretne a vadonatúj egyszeri versenyző fesztiválokról, akkor a legolcsóbb helyes oldalsó tribün (26c) csak egy dönt. A "Biassono" tribün a vadonatúj Formula 1. lépésben, az olasz hatalmas prix rutinban, a Monza belsejében, az alapvető egyenes végéig.A járművek kb. 330 kilométer/h sebességgel érhetők el, mielőtt élesen lassulnának a részére. A "Biassono" tribünnek nincs tetőtéri, a nagyon nézők felkészülnek napsütésre vagy csapadékra, amikor az F1 bejegyzés kiválasztására szolgál ehhez a tribünhez.

Melyik tribün található a saját áramkörének alapvető változása közelében, az első chicane által megfelelő. Az ezt a tribünet használó nézők láthatják, hogy az autók közelebb állnak a magasabb előadáshoz, és nehezen tudnak navigálni a chicane -n, amely valószínűleg az új szám egyik legérdekesebb alkotóeleme. Algoritmus 1 Autóstratégia, így a késleltetés előtt körülbelül 350 km/h (217 mérföld/óra) sebesség alatt áll. A vadonatúj Tosa tribstand a 7. fordulóban, az úgynevezett új TOSA hajtű, az Autodromo Enzo e Dino Ferrari áramkörben, az olaszországi Imola -ban.

Az olasz Grand Prix legújabb Monza rutinja a Formula 1 napló legkorábbi áramkörén, 1922 -ben. Manapság, a menedékkérdések miatt, a legújabb áramkört felújították a kisebb és kevésbé ártalmas árajánlaton a kamatláb csökkentése érdekében. Ha a kapacitást 150 100 -tól távol tartja, a legújabb Monza -áramkör alternatív helyet jelent a Formula 1 rajongói számára, mivel nem csupán a legújabb versenyt tudják összekapcsolni, hanem a városi terület által nyújtott csodálatos környezet előnyeit is élvezhetik. Ha van egy áramkör, garantálja az izgalmas versenyt, biztos lehet benne, hogy a választott ülések szélsőséges előnyökből származnak. Nincs egyértelmű bajnok, és ez a város a legnagyobb, mert mindegyik jó kilátást nyújt Önnek, mindazonáltal nem kell mondania, hogy nem kell aggódnia a fő egyenes - tribantok első és huszonhat lépése miatt.

Tanuld meg a tényeket itt most - F1 olasz gp 2025 akadálymentesség

Az új "külső verzió" tribün nem védett, nagyon nézők is rendelkezésre állnak az időjárásra.A Monza belsejében a Formula 1 olasz hatalmas díj "bal oldali oldal" tribündel a fő tribün (Centrale) fő, egyenes, bal oldali szervezett. Hogy az informatikai hely a nézők számára is áttekintést nyújt a járművekre, mivel az alapvető egyenes mentén értékelnek, és megszakíthatja az eredeti chicánt. Ennek a kilátópontnak a felhasználásával a csodálók megtapasztalhatják a saját algoritmusának hihetetlen sebességét az első lépésből, amely kb. 330 km/h (205 mph) sebességgel érhető el ezzel a fő áramkörrel.

Tapasztalja meg a Monza áramkört

A Formula első lépésű versenyautóinak ezen a helyen történő általános aránya körülbelül 2száz km/h (124 mph). A friss Villeneuve tribün nem biztonságos, így a látogatóknak megzavarodott nehézségeket mutatnak az új dalra, valamint a közeli országra. Melyik tribün kifejezetten jól ismert, minden bizonnyal az egyik csodáló, akik részesülnek az izgalomból, amikor a járművek néznek a friss trükkös Variante Villeneuve Chicane-ban. Ezzel egyidejűleg a legújabb Villeneuve Grandstand új Vantage szekciót kínál, ahonnan megnézheti a friss versenyt, és a látogatók szinte jobb oldali kilátással rendelkeznek a legújabb autók megállására, és sebességterületeket érhetnek el.

A legújabb Partenza tribantok a vadonatúj Formula első lépésből származó legbájosabb nézőpontokból biztosítják az Emilia-Romagna Grand Prix-et. A látogatók megtapasztalhatják a járművek sebességétől a kezdetektől, és jobb sebességgel kölcsönhatásba lépnek több mint 3 száz kilométer/h (186 mph), és részt vesznek az izgalmas lefoglalási technikákban.A vadonatúj Partenza tribstand az alapvető tribün az Autodromo Enzo e Dino Ferrari -ban, Imola, Olaszországban. Ez a legfontosabb egyenes, szemben az új gödör-lane-vel, és a nézők gyakorlatilag felfelé nézzük a legújabb Formula 1 csata kezdetét. A látogatók megtekinthetik, mivel a szervezetek az autókra összpontosítanak, és felkészülhetnek a friss versenyre. A legújabb Partenza tribstand kipróbál egy ismert választékot azoknak a látogatóknak, akiknek a tapasztalatból meg kell tapasztalniuk a csata vadonatúj kalandját a központban.

Tribün - Begin / Partenza 3. lépés

A csoport versenyvezetői szintén legfeljebb 1000 km-t végeznek a régi specifikációs gépek kettő között. A Ferrarit nem gondolják, hogy riasztó, és megnézheti a „ki” területet, és a sofőrökből felkerülhet, hogy felkeljenek, hogy segítsenek Önnek egy másik csapatnak, és felfedezheti a Fresh Machinery korlátozásait. Az F1 élvezéstől kezdve a hivatalos F1 megoldáscsomagok kiemelt prioritású felhasználását elhelyezheti, mielőtt az átlagos férfi vagy nő számára eladásra kerülnének. A legújabb fekete színű vonal a rutin Monza vasútvonalán működik, az új kék termékcsalád északi és keletre parkolókat szolgál fel a friss rutinból, plusz a környezetbarát vonal a parkák déli irányába történő beillesztése, és keleti.

Könyv algoritmus 1. lépés Olasz Grand Prix 2025 Passes

Ennek a tribünnek a használatával a látogatók kiválóan látják el a kezdeteket, és befejeződnek, és a gödör véget ér, amelyek fontos percre kerülnek a csatától. Egyidejűleg a csodálók láthatják a vadonatúj legmagasabb sebességű akciót, mivel az autók kiszállnak a friss parabolica területről, és az alapvető egyenes mentén felgyorsulhat. A legújabb algoritmus 1. lépés Autók szintén több mint 330 kilométer/h (205 mérföld/óra) teljesítményt kapnak a dal egy eleméről.

Tribün - Initiate / Partenza 4

Az olaszországi Monza belsejében az olasz Grand Prix algoritmusból származó "külső variáns" tribündeszka a rutin eredeti Change chicane -jén található. Ez valóban egy elsődleges hely, ahol tanúja lehet a legújabb Grand Prixnek, mivel a járművek stratégiája a legújabb fordulat a magas áron, általában meghaladja a háromszáz kilométert/h -t, mielőtt megállítaná a friss chicane böngészését.Egyes csoportok közül a látogatók kihasználhatják az új Change Step Chicane új változását, tehát ez egy magával ragadó rendeltetési hely az átmeneti manőverek megtekintéséhez.

• A friss, fekete színű tartomány a Monza vonatcsatornájára vonatkozik a rutinra, a legújabb kékes vonal a parkolókra illik észak felé, és keletre lehet az új áramkörből, és a zöld tartomány a parkolóknak dél felé tart, és keletre kerül.
• A Partenza Cuatro megtalálható az Autodromo Enzo Elizabeth Dino Ferrari alapvető függvényében, az olaszországi Imola -ban.
• Az algoritmus első lépése az olaszországi frissítő történelemmel rendelkezik, az országon, amely több versenyt rendezett, mint szinte minden más nemzet.
• A "megfelelő oldalsó" tribün közelében elrendezve a Vedano F1 jegyek nagyszerűen megnézik a vadonatúj F1 autókra, amikor nagy sebességgel lépnek ki a parabolica -ból, és a legújabb függőleges sebességgel lépnek ki.

Az algoritmus tipikus aránya az első lépésben a hajtóon keresztüli versenyautókon keresztül körülbelül 70 km/h (43 mérföld/óra). Összesen az új Variante Alta 4 Tribstand lelkes magával ragadó és ésszerű eszközöket hoz az algoritmus új izgalmának kipróbálására az 1. lépésben az Autodromo Enzo Age Dino Ferrari -ban az IMOLA -ban. Felfedező égbolt funkciójával, emelt visszajelzéssel és ésszerű belépési áraival, a Fresh Variante Alta Cuatro tribstand kiváló lehetőség a felejthetetlen versenyélményt kereső nézők számára. A vadonatúj áramkör belsejében két tribün található a Seconda Variante -tól, a Monza harmadik területén. Megfigyelheti, hogy a járművek elhagyják a friss, magas rangú Curva Bonne-t, mielőtt a chicane-en fékeznének, amelyben megragadó lehetőségek találhatók. Az értéke, hogy ezeket a tribüneket felsorolja, kissé félreeső a Monza -i akció fennmaradó részében.